Тестирующее устройство ASTM D4170 для защиты от фреттинг-износа смазочными жилами

Защита от фреттинг-износа?смазочными жилами?Тестовый прибор????????ASTM D4170

Модель продукта: JF0716

?

Описание продукта

Этот прибор используется для оценки антифрикционных и противоизносных характеристик смазочных жиел при качении подшипников. В заданных условиях испытаний он позволяет различать низкие, средние и высокие способности разных смазочных жиел противостоять фреттинг-износу. Этот тест применяется для прогнозирования антифрикционных и противоизносных свойств смазочных жиел подшипников колес автомобилей при длительных перевозках. Принцип тестирования заключается в том, что две группы упорных шариковых подшипников с испытываемой смазочной жиелой совершают колебательное движение с амплитудой 0,21, частотой колебаний 30 Гц, нагрузкой 2450 Н и при комнатной температуре. Продолжительность теста составляет 22 часа. Среднее значение суммы потерь массы ободов двух групп подшипников используется для оценки антифреттинг-износных свойств испытываемой смазочной жиели.

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

Технические параметры

1. Применяемый стандарт: ASTM D4170

2. Режим качания: электродвигательным приводом

3. Амплитуда качания: 12 градусов

4. Частота качания: 30 Гц

5. Нагрузка на подшипник: 2450 Н

6. Время работы: 22 часа

7. Контроль частоты: частотный преобразователь

8. Питание: AC220 50Гц

9. Мощность всей машины: 300 Вт

?

?

Основные характеристики

1. Две комплекта стандартных упорных шариковых опорных подшипников, с внутренним диаметром 16 мм ± 0,025 мм и внешним диаметром 35,69 мм ± 0,025 мм;

2. Частотный преобразователь управляет двигателем для увеличения частоты управления, частота работы цифрово отображается;

3. Высокий пружинный направляющий цилиндр, длина 31,75 мм ± 0,25 мм, внешний диаметр 23,02 мм ± 0,05 мм, внутренний диаметр 13,614 мм ± 0,013 мм;

4. Карданный опорный суппорт с закрепляющими винтами;

5. Одна комплекта стандартных приспособлений;

6. Цифровой дисплейный таймер-контроллер, при достижении времени испытания подается сигнал тревоги;